उपरोक्त वीडियो आपके 1984 के फोर्ड F-250 में कूलेंट होसेस में मामूली लीक को ठीक करता है। होज़ आपके इंजन के माध्यम से इंजन शीतलक (जिसे एंटीफ् orीज़र या एंटी-फ़्रीज़ के रूप में भी जाना जाता है) ले जाते हैं और अंततः बाहर पहनेंगे। आप ब्रेक से पहले चरम पहनने के संकेतों की पहचान करके और मामूली लीक को तुरंत ठीक करने से फंसे होने से बच सकते हैं। 1984 के एफ -50 में 6.9 लीटर इंजन के साथ, शीतलक लीक सबसे अधिक होने की संभावना है जहां होज़ इंजन से जुड़ते हैं, लेकिन यह जलाशय से या होज़ से भी रिसाव हो सकता है। दरारें की तलाश के अलावा, अपने F-250 में hoses की भंगुरता या विद्रूपता का विश्लेषण करें - यदि होज़ को बहुत आसानी से निचोड़ना या निचोड़ना मुश्किल है, तो उन्हें बदलने का समय। ऊपर दिया गया वीडियो आपको दिखाता है कि आपके 1984 के F-250 बेस पर कूलेंट होसेस और कूलेंट जलाशय कहां स्थित हैं और पहले मामूली डिस्क की जरूरत है।
एक नली को बदलने की कोशिश कभी न करें जो आपके F-250 में एयर कंडीशनर से जुड़ी हो - इन होज़ में रेफ्रिजरेंट होता है जो दबाव में होता है और आपको अंधा कर सकता है। एसी की समस्याएं हमेशा आपके पेशेवर मैकेनिक के लिए सबसे अच्छी होती हैं।